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國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)十多個(gè)交易日的上漲加快了國(guó)家成品油價(jià)格上調(diào)的步伐。廖凱舜認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)上漲的勢(shì)頭明顯，只要后期國(guó)際原油期貨價(jià)格在79美元/桶上方盤整并持續(xù)約兩周，本月下旬三地均價(jià)變化率將超4%。
國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)十多個(gè)交易日的上漲加快了國(guó)家成品油價(jià)格上調(diào)的步伐。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》1月11日采訪了多家成品油專業(yè)分析機(jī)構(gòu)，這些機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，近期國(guó)際原油價(jià)格將站穩(wěn)80美元上方，本月底國(guó)家或上調(diào)成品油零售價(jià)，這將是2010年的內(nèi)地首次調(diào)價(jià)，幅度或在每噸150元~200元左右。
分析師認(rèn)為，本已處于盈利低點(diǎn)的煉廠2月份的盈利空間還將受1月國(guó)際原油價(jià)格高漲的重壓。
本月底下月初或調(diào)價(jià)
上周國(guó)際原油價(jià)格一路飆升，紐約原油期貨1月6日收盤價(jià)格更是一舉突破83美元/桶，布倫特、迪拜及辛塔三地原油日均價(jià)達(dá)79.88美元/桶。息旺能源成品油分析師廖凱舜稱，2009年11月10日國(guó)家調(diào)價(jià)時(shí)，參考的三地基準(zhǔn)原油價(jià)格在74.34美元/桶，按照22個(gè)工作日移動(dòng)平均漲幅超過(guò)4%計(jì)算，那么三地原油連續(xù)22個(gè)工作日的移動(dòng)平均價(jià)超過(guò)77.31美元/桶，理論上國(guó)家就應(yīng)考慮上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
廖凱舜認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)上漲的勢(shì)頭明顯，只要后期國(guó)際原油期貨價(jià)格在79美元/桶上方盤整并持續(xù)約兩周，本月下旬三地均價(jià)變化率將超4%。
卓創(chuàng)資訊成品油研究員劉峰也有類似的看法。他稱，近期國(guó)際油價(jià)將維持在80美元左右，就算出現(xiàn)大幅回調(diào)，20日左右仍將突破4%，由此可以預(yù)見，月底調(diào)價(jià)的可能性很大，幅度或在150元～200元左右。
廖凱舜分析，不排除國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格上調(diào)延至下月初的可能。不過(guò)，這次調(diào)價(jià)幅度不會(huì)很大。目前國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)需求仍舊不佳、庫(kù)存仍偏高，高油價(jià)不利于市場(chǎng)運(yùn)行。
煉廠2月盈利受重壓
“雖然，煉油毛利觸底小幅反彈，但仍將在低位徘徊。如果本月底不調(diào)價(jià)，盈利空間更小。”廖凱舜說(shuō)道。
中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究人士稱，加工當(dāng)月進(jìn)口原油虧損程度繼續(xù)減緩。使用國(guó)內(nèi)原油、達(dá)爾油虧損程度也有收窄，但仍無(wú)法扭虧。1月仍為成品油消費(fèi)淡季，價(jià)格難大幅回升，銷售也面臨較大壓力，而煉廠無(wú)論加工國(guó)產(chǎn)原油還是進(jìn)口燃料油都不可避免地陷入虧損。
據(jù)息旺調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)主要煉廠目前開工率81.12%，仍處于自2009年5月份以來(lái)的低位。煉廠集中的東北地區(qū)仍然承受成品油高庫(kù)存壓力。后期山東地?zé)挼拈_工負(fù)荷將保持下降趨勢(shì)。
兩巨頭加大讓利促銷
由于國(guó)內(nèi)需求不振，庫(kù)存過(guò)高，中石油、中石化年底以來(lái)加大了加油站的讓利促銷和成品油出口。
據(jù)了解，中石化、中石油的部分加油站在上海、常州、南京，以及江蘇、浙江其他城市大打價(jià)格戰(zhàn)，紛紛加入降價(jià)促銷中。其中，上海93號(hào)汽油就有6種價(jià)格，江蘇、浙江93號(hào)汽油的最高零售限價(jià)為6.27元，上海促銷價(jià)已逼近江蘇。
劉峰認(rèn)為，這說(shuō)明供大于求，由過(guò)去的賣方市場(chǎng)變?yōu)橘I方市場(chǎng)。一些加油站的零售價(jià)也比國(guó)家最高定價(jià)低0.3元/升左右。
上述研究人士說(shuō)，去年4季度以來(lái)國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量居高不下，而汽油消費(fèi)量增長(zhǎng)緩慢，庫(kù)存壓力越來(lái)越大。而柴油產(chǎn)量相對(duì)較小，庫(kù)存壓力相對(duì)較小。該人士稱，兩大公司出口預(yù)計(jì)會(huì)維持高位，將通過(guò)出口來(lái)緩解國(guó)內(nèi)庫(kù)存壓力。
劉峰則預(yù)測(cè)，春節(jié)之后，天氣回暖，漁業(yè)、建筑業(yè)用油需求會(huì)上升。
