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據國家發展和改革委員會價格監測中心對全國36個大中城市監測，12月份全國汽車市場價格總體保持穩定，國產汽車與進口汽車價格均呈穩中略漲態勢。熱銷的2009年車市，讓高價格的車市行情延續到了2010年初。
不過，業內專家普遍認為，車市高價格余溫在持續一段時間后，將呈下滑趨勢，特別是受產能擴張、市場飽和以及政策優惠減少等因素影響，今年車市在年中后，預計將出現普遍下滑。
根據去年對武漢竹葉山汽車市場價格的監控，受2009年鼓勵消費政策推動，去年車價明顯高于往年，幅度約10%左右。不過，今年車價持續高位運行的日子將一去不復返，車價將開始全面回落。
“目前，暫看不到車價有明顯下滑跡象，去年積累下來的訂單還將使車市旺銷的余溫持續數月。”眾商家表示，價格波動較大的時間段將從五一前后至年底，單價預計將明顯低于去年同期。
分析人士指出，今年車市增速預計將放緩，購買力將有所下降，再加上今年貨源要明顯充足于去年，競爭加劇后，車價也肯定會有所下降。
除了今年貨源充足外，優惠政策的縮小也將在一定程度上影響購買力，加劇車市價格下滑速度和幅度。
據了解，去年車市出現持續且高速增長，在很大程度上得益于政策刺激，其作用大約使車市在原基本增速上又抬高了20%左右。可以想象，刺激政策對車市增量的影響。
而今年，政策刺激在減少的同時也在減弱，這樣將極大影響市場銷量。當車市不再出現排隊等車的現象時，車商將主動出擊，其中，打價格戰則是最主要也是效果最明顯的搶市手段。
另外，近年來汽車市場逐漸從一線城市轉移至二三線市場，而二三市場的主要消費力就是農村老百姓，他們對價格的敏感程度更高，當優惠政策減少后，將直接影響這部分購車群體。