程力后裝式壓縮垃圾車大多通過液壓系統和操作控制系統來完成整個垃圾的壓縮和裝卸過程，其液壓系統及操作系統必然對垃圾車的安全性、可靠性和方便性帶來影響。因此，改進和完善液壓系統及控制系統是設計人員比較關心的問題。在圖所示的垃圾車液壓原理圖中，核心元件采用的是電磁多路閥，是在工程機械用多路閥的基礎上改進而成的，與傳統的油路塊集裝式電磁閥相比，具有耐顛簸、密封性好、占地空間小等特點。并且，本電磁多路閥加大了中位的卸荷通道，減少了系統的發熱。
   此外該液壓系統還具有以下特點：(a)為了避免油管意外爆破的隱患，舉升油缸設置了液壓鎖，提高了安全性；(b)舉升油缸加長了行程，用來開關壓填斗與車箱之間的鎖鉤，從而使得壓填斗在降下之后被自動鎖緊；(c)為了實現推板邊夾邊退的功能，利用液壓小孔節流原理，使推板油缸產生反向壓力，而反向壓力由壓板油路來控制，因此不影響推板油缸的自由進退；(d)考慮到壓縮垃圾車工作的間歇性，減小了液壓油箱體積，常規油箱是油泵流量的3～5倍，本油箱減少了一半，減少其液壓油的用量。

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