目前國內大多數中小城市的生活垃圾大都是散裝散運，即使用自卸式掛桶垃圾車汽車加蓬布的方式運輸。其機械化程度低，人工勞動強度大，運輸中的二次污染問題比較嚴重；且未經壓縮的垃圾體積大重量輕，運輸效率低，需配備更多的車輛和人員，越來越不適應現代化城市發展的需求隨著我國城鎮一體化建設速度的加快，城市規模的擴大，人口數量的增多，城市生活垃圾也隨之日益增多，城市對垃圾運輸車的需求將越來越大。據我國環衛信息網統計計算，目前我國城市垃圾年產量已達到1.4億噸，并以每年8%的速度增長。而與此同時，我國城市垃圾的搜集和運輸能力明顯不足，環衛車輛的保有量遠遠未達到建設部《城鎮環境衛生設施標準》CJJ 27-2005規定的2.5輛/萬人配置標準要求。

   目前城鎮居民人口3.75億，若按配置標準要求，保有量缺口達40%。而且現有車輛80%以上都在帶病或超負荷工作，遠遠滿足不了實際需要。由此，垃圾車的城市需求每年都在13000輛以上。而隨著人們環境保護意識的增強，城市品位的提升，必然對垃圾運輸車產品自身的環保度、檔次的要求越來越高。因此，高檔次、密封環保的垃圾運輸車將得到人們的青睞。目前，國內環衛車輛改裝企業有124家，其中，各類垃圾運輸車改裝企業有101家，而真正形成規模的僅有十幾家，從現有改裝車企業的改裝規模和產量分析，大部分企業的生產規模和產量都很小。產品技術含量低、可靠性差、作業噪聲大的車輛占相當大的比例，40%以上的企業只是將環衛車輛改裝，作為企業生產的一小部分或附帶產品。改裝企業主導產品不明確，沒有形成較為完整的產品系列。這與目前國家提出“環衛裝備水平滿足現代化國際大都市發展的需求，并建立起具有一流技術、符合中國國情的環衛作業裝備系統”的要求還存在很大的差距。

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