垃圾車發動機上有很多傳感器，ECU通過傳感器傳來的信息來控制車輛的運轉。下面程力環衛垃圾車給大家介紹一下垃圾車控制系統的傳感器。
　    垃圾車在控制系統中有以下傳感器：1.空氣流量傳感器，熱膜式空氣流量傳感器裝在發動機進氣歧管上，測量進入發動機的空氣流量。空氣流量傳感器實際上是包含有空氣溫度傳感器和空氣壓力傳感器的組合部件。空氣流量傳感器所反饋的信息，是ECU計算噴油量的重要依據。該傳感器的4個接線端子與ECU的4個端子相連接。2.飛輪轉速傳感器，也可稱為發動機轉速傳感器，為感應式傳感器。

　　垃圾車發動機飛輪每轉一圈所測得的空缺孔位置信號，是電控單元（ECU）識別第一缸活塞至上止點位置的基準信號。此信號被ECU用來實現主噴射和預噴射的提前角和噴油時間，同時該信號被ECU轉換給發動機轉速表，以顯示發動機的轉速。飛輪轉速傳感器的兩接線端子用導線與ECU端子A29,A37相連接。安裝時，傳感器感應頭與飛輪的間隙為0.8-1.5mm,并保持垂直。若間隙和位置不當，檢查傳感器支架。
　　垃圾車冷卻液溫度傳感器為NTC類型傳感器，即溫度升高電阻值變小，它利用NTC熱敏電阻片作為感知元件，測量冷卻液在不同溫度下的電阻值，再轉換成0-5V電壓信號送給ECU，以便ECU向有關執行器發出工作指令。冷卻液溫度傳感器裝在節溫器座上，該傳感器的兩接線端子用導線分別用ECU的A1和A30端子相連接。當冷卻液溫度超過98度，ECU電控中心即令電磁冷卻風扇工作。ECU還令空調壓縮機電磁離合器斷開，使空調停止運轉。

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